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為什么汽車安全氣囊排線必須滿足耐溫120℃？
- 作者: 陳中強
- 來源: 康爾美FFC排線
- 日期 : 2020-09-15
對于車載電子排線，尤其車載電器用的最多的汽車安全氣囊排線或方向盤游絲排線必須滿足耐溫120℃這個基本要求呢？大家知道，汽車在長途運輸中，盡管現代汽車都是標配裝有空調，但是發動機所在的機箱里的溫度還是挺高，100℃以上也是經常會出現的。還有如果在夏天的烈日下，就是汽車停在露天的停車場上，車里面的溫度也能達到100℃左右，不是有個人在夏天的車廂里，竟然雞蛋熟了。
既然汽車車廂里的溫度能達到這么高，對于安全氣囊排線及方向盤游絲排線耐溫達到120℃就顯得非常必要了。俗話說，安全壓倒一切，生命最無價。試想如果由于安全氣囊線或游絲排線耐溫沒有滿足上述要求，那么在高溫下隨時可能失靈，很可能對駕駛員或車內的乘客造成生命危險。
緊急情況，安全氣囊對人體的保護是多么重要。要使汽車安全氣囊排線及方向盤游絲排線在關鍵時刻仍然正常工作，那么必須對其進項耐高溫及濕度的恒溫恒濕測試，一般要求連續測試96個小時，滿足FFC排線的收縮率、耐電壓、絕緣電阻都是在合適的范圍內。
總之由于汽車連續工作運轉機箱的溫度高，以及暴露在室外的陽光下導致車廂里高溫，對安全氣囊排線及方向盤游絲排線滿足耐溫120℃并在使用前進行嚴格的耐高溫測試是絕對必要的。
既然汽車車廂里的溫度能達到這么高，對于安全氣囊排線及方向盤游絲排線耐溫達到120℃就顯得非常必要了。俗話說，安全壓倒一切，生命最無價。試想如果由于安全氣囊線或游絲排線耐溫沒有滿足上述要求，那么在高溫下隨時可能失靈，很可能對駕駛員或車內的乘客造成生命危險。
總之由于汽車連續工作運轉機箱的溫度高，以及暴露在室外的陽光下導致車廂里高溫，對安全氣囊排線及方向盤游絲排線滿足耐溫120℃并在使用前進行嚴格的耐高溫測試是絕對必要的。
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